湖北利川开启互联互通新纪元，打造区域物流枢纽

利川与重庆对接，形成放射状公路网。

“现在回老家方便多了，自己开车早上8点从重庆出发，中午就能到家吃饭了。”28岁的郭旭是湖北利川人，虽已在重庆安了家，但每个月他仍会回利川一趟。“自驾、坐大巴、高铁都可以，去哪儿都方便。”如今，作为重庆的“东出口”之一的利川正全力构筑鄂渝边际交通枢纽。

重庆晨报记者了解到，2017年利川不仅将抓好G351利川段、沪渝高速团堡互通等公路工程前期工作，还将完成G242团堡至卡门公路建设，加快省道利鱼线利川市绕城段建设。

这意味着，随着交通条件的飞跃，人流、物流、信息流将会被彻底激活起来，不但可为重庆带来经济发展的新动力，还将为利川迎来产业升级的新机遇。

两条高速公路连通重庆和利川

湖北利川距重庆市区300余公里，是重庆陆路进入湖北的必经之地，与重庆山水相连、文化相近、人缘相亲。在过去几年中，利川市利用沪渝高速公路、宜万铁路、渝利铁路与重庆骨架交通网对接，并积极争取交通扶贫建设项目，完成了与重庆对接的国省道大中修203公里，拓展和硬化改造县、乡、村道23条共217公里。利川与重庆各区、县、乡（镇）、村对接，形成放射状的公路网。

万利高速年内通车后，从万州到利川的时间将由现在的2个多小时缩短至40分钟。这是自G50沪渝高速通车后，由利川进入重庆的第二条高速公路。

高铁缩短距离，促两地合作发展

2013年12月28日，沪汉蓉铁路渝利段（利川至重庆）正式开通，从重庆主城到利川只要2.5个小时。而高铁未通车前的达万利铁路（四川达州、重庆万州、湖北利川），现在也被列入扩能改造项目。

《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》中新增的渝武高铁，将形成重庆向东途经利川至武汉方向的全线高速铁路通道，承担贯通长三角、长江中游地区的客流，同时置换出渝利铁路承担的部分大通道客流。

时间距离上的缩短，也带动了重庆和利川两地旅游、水电、蔬菜等方面的合作，带动特色经济的发展。利川与重庆石柱合作开发了3个水电项目，投资规模达20亿元。同时，拥有40万亩高山反季节蔬菜基地的利川也成为重庆的“大市场”，每年销往重庆的蔬菜超过20万吨。

今年，利川会在重庆做招商推介会，向重庆市民展现利川丰富的旅游资源，并推出涉及旅游、蔬菜深加工、商贸等12个项目招商引资。按照规划，利川今后每年都将在重庆举行推介会。

上游新闻-重庆晨报记者 曲鸿瑞